解放双脚双手双眼 长安L3级自动驾驶已经来临_汽

2020-03-10 18:02  编辑:木木  来源:

车讯网 报道】自动驾驶是未来汽车的发展方向,按级别自动驾驶分为L1-L5 五个级别,目前市场上的大部分车还是L1级别(即部分驾驶辅助,车辆拥有自适应巡航,可以自动跟车,解放双脚),部分稍智能化的车是L2级别(即组合驾驶辅助,车辆拥有自适应巡航和车道保持功能,可以自动跟车,单车道转向,可以解放双脚和双手),而就在今天长安汽车在重庆举办了中国首个L3级自动驾驶量产体验活动,不仅可以解放双脚双手还可以解放双眼,下面让我们来一探究竟。

3月10日在山城重庆,长安汽车举办了以“未来科技 量产先行”为主题的中国首个L3级自动驾驶量产体验活动,活动在重庆市政府领导及400多家在线媒体的见证下,由长安汽车总裁朱华荣亲自测试。

此次用于测试的车辆为长安汽车上周刚刚亮相的全新序号“引力”的首款车型UNI-T,为长安汽车最先搭载L3级自动驾驶系统的车型,车辆感知范围覆盖3个360度车外环境感知,整合3种不同物理特性的传感系统,其中前方实现5重感知冗余,最大探测距离大于200米,测量精度可达10厘米,采用5个毫米波雷达、6个摄像头、12个超声波雷达作为主要传感器,可有效识别车辆驾驶环境中的车辆、行人、骑行者等多种目标和障碍物,同时可感知驾驶员的视野、疲劳等状态,为自动驾驶系统智能决策提供可靠依据,同时可以有效识别车道线、护栏、交通标识牌等信息,结合高精度地图和ADAS地图的道路信息,最高可实时获取8公里范围内的道路信息,实现车道级高精定位和精准路径规划,可有效确保自动驾驶任务的准确性。

活动开始后,长安汽车总裁朱华荣亲自坐进车内体验,当车辆进入特定的测试路段时,驾驶员放开双手双脚车辆进入自动驾驶模式,当道路发生拥堵车速低于40km/h时,可实现长时间脱脚、脱手、脱眼,驾驶员这时可以放心的玩玩手机,直至系统提醒接管;车辆在自动驾驶的过程中,不仅可以跟随起停,当相邻车辆切入本车前方时,系统自动调节车速,与切入车辆保持安全距离,还可以安全过弯(接近弯道时,自动调节至安全过弯速度,保持安全行驶)和自动限速(系统自动识别限速信息,根据设定巡航速度与限速的相对关系,自动将限速设定为目标巡航速度),所以不用担心转弯过快和超速扣分。

当车速度高于50km/h时,驾驶员打转向灯后,系统监测换道可行性,控制车辆自动换道至打灯方向的相邻车道,实现自动变道功能。另外系统检测到本车跟随前车长时间缓行(其实际车速小于设定车速),系统会主动提醒换道至可用的目标车道,驾驶员确认后自动换道,更可以实现智慧推荐换道功能。

整个测试过程中车辆的L3自动驾驶系统表现的非常好,顺利通过弯道、隧道等各种复杂路况的考验,测试中朱总和主持人不断与网友互动,谈笑风生,没有丝毫紧张,说明对车辆自动驾驶的安全性充满信心,值得说的一点是,车辆实现自动驾驶的后加速、刹车、过弯都十分线性,比人为驾驶更顺畅,人坐在车内更舒适。很快整个测试活动圆满结束,也标志着长安汽车在自主品牌中率先实现了L3级别自动驾驶。

俗话说:台上一分钟,台下十年功,而长安汽车之所以能够率行实现L3级别自动驾驶,离不开长安汽车长期的努力,早在2009年,长安已经意识到了自动驾驶技术的重要性,并开始了自动驾驶的整体布局和规划,开始组建团队,立项研发自动驾驶汽车。2011年基于志翔平台开发了前碰撞预警、车道偏离报警等功能原型;2013年基于逸动平台开发了自适应巡航控制、自动紧急制动等功能原型;2015年基于CS35平台开发出具备自动泊车、高速自动驾驶、自动换道等功能的自动驾驶样车;2016年,长安汽车成为首个实现2000km无人驾驶长距离测试的车企;2018年,长安汽车实现L2级IACC集成式自适应巡航、APA4.0全自动泊车的国内量产首发;2019年,长安汽车实现APA5.0全自动遥控泊车系统行业首发量产,实现一键遥控,泊车无忧。截至目前,长安汽车已掌握200余项智能化核心技术,70余项智能化功能在量产车型上搭载,其中21项以上为国内首发。

结语:自动驾驶是汽车未来发展的方向,在长安汽车等自主品牌的努力下,中国在自动驾驶方面走到了世界的前列,随着自动驾驶技术的日益成熟,再加上国家相关法律法规的日趋完善,真正意义上的自动驾驶离人们的生活将越来越近。



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